На чем же они ездиют?
Шок пришлось испытать, когда столкнулся с ассортиментом, который тут ездит
по дорогам. Шок не был вызван отсутствием автомобилей "Москвич" и "ВАЗ", а
тем, на чем приходится ездить американцам. Дальше, я честно признаюсь, что
буду излагать некие факты, которым не могу дать вразумительного научного объяснения.
Интересная вещь статистика. Я думаю не стоит упоминать, насколько популярны
в Америке японские автомобили. Все это и так знают. Самые популярные седаны
(грубо говоря, это машины с 4мя дверьми, багажником и капотом, предназначенные
для перемещения по городу.) это:
Хонда-аккорд и Тойота-камри.
Так вот: 1е место занимает Форд пикап
(truck F series), которые продают столько этих машин больше, чем камри и аккорд
вместе взятые. Эти машины поставляются с разными возможностями, и могут стоить
в зависимости от комплектации как очень больших, так и маленьких (в сравнении
с седанами) денег. 
2е место тоже пикап, но
уже от Шевроле (Silverado). Кстати он сделан небезызвестной фирмой "General
Motors", которая помимо шевроле владеет марками автомобилей "Бьюик, Кадиллак,
Хаммер, Понтиак и даже Saab". Кстати говоря, при таком обилии марок автомобилей,
на самом деле только 3 американские фирмы делают автомобили - Ford, General
Motors и Chrysler. 
На третьем месте по продажам
- Форд експлорер, который является внедорожником. А теперь представите себе,
сколько, согласно этой статистике, по Америке ездит вот этих вот траков? Особенно
учитывая, что такие модели есть почти у каждой марки автомобилей. Тучи. Вопрос
- нафига американцу трак? Я не понимаю. Я спрашиваю у окружающих - никто не
знает. УЖАСНО неудобная машина, здоровая, сзади болтается огроменный кузов
в который практически никто никогда ничего не кладет. Я не понимаю этого.
Кстати здесь даже есть телепередача исключительно для фанатов траков, где
им показывают, какую новую фигню можно учудить с их любимым паровозом. Тут
даже в журнале прочитал в женском, что "Ваши отношения зашли в серьезную стадию,
если ваш бойфренд сказал вам, что он любит вас также, как свой трак". 
Вторая большая отличительная особенность местного автолюбительства - МиниВЭНы
(здесь нарисован самый популярный - Dodge Caravan, сделанный Крайслером).
Люди здесь очень любят возить собственную семью на микроавтобусах. Это машины
типа Хонда Одиссей или Тойота Сьенна. Вообще, мне бы в России никогда бы в
голову не пришла идея покупать себе, скажем Газель или Соболь, чтобы ездить
на ней на работу. Хотя, издить тут на минивэнах, все таки кайфно, потому как
машина большая, а это приятно. Вообще тут просматривается четкая тенденция
- люди предпочитают большие машины, поэтому тут ОЧЕНЬ популярны внедорожники
всех мастей, и минивэны. Машины класса наших восьмерок и девяток (речь идет
о также и о мощности двигателя) здесь в явном меньшинстве. 
Правда, хонда - цивик здесь очень
популярная машина, но по сравнению с девяткой она выглядит как лимузин, что
по просторности, так и по мощности. Что касается продажи здесь японских автомобилей,
прослеживается одна негативная тенденция. Во-первых, разнообразия японской
техники здесь меньше, чем в России. Вероятно, это связано с экспортными ограничениями.
А во-вторых, японцы, почему то считают нормой жизни продавать не совсем то,
что они продают у себя в Японии. Может я мало еще чего видел в своей жизни,
но я никогда в России не видел японскую иномарку без автоматического стеклоподъемника
(но это не значит, что они все здесь с ручным стеклоподъемником). И вообще,
но это уже субъективное мнение, японские автомобили изнутри производят достаточно
удручающее зрелище по сравнению с их американскими аналогами. Как правило
самые красивые и удобные автомобили (я про седаны и внедорожники) - американские.
В японских, особенно в цивиках, все как-то по - спартански. Но, тем не менее,
у местного населения имеется стойкое предубеждение к американским моделям,
и это несмотря на то, что в современном автомобилестроении уже все настолько
перекорячилось, что порой невозможно понять, где кончается Додж с Крайслером
и начинается мерседес, или в чем принципиальное отличие между Маздой и Фордом,
потому как все друг у друга акционеры и перелепливают лейблы с одной машины
на другую. Ну и последний неохваченный тип машин - мелкие, но крутые и модные
тачечки, для ухода в даль за несколько секунд с мощностью БТР-80. Я так понимаю,
никакого практического значения они не имеют (тем более, что редкий американец
потратит свой выходной в поездку на окучивание картофеля на дачу). Но зато
можно всем показывать, какая у него крутая машина. Покупается она всякими
пижонами (которых тут есть), и дорогА в содержании, потому как на них всегда
высокая страховка. Видимо не каждый пижон умеет безаварийно объехать джип.
Кстати, о Джипах, тут у нас появился новый Jeep. Смесь Jeep Cherockee и Jeep
Wrangler.
